● 业内首款*用于汽车以太网 10BASE-T1S 的共模滤波器
● 构造能够减少线间电容
● 通过将绕组线激光焊接到金属化端子上从而实现高可靠性
2023 年 2 月 7 日
TDK 公司（TSE：6762）推出用于汽车以太网 10BASE-T1S 的全新 ACT1210E 系列（3.2 x 2.5 x 2.5 毫米（长 x
宽 x 高））共模滤波器。该款新共模滤波器将于 2023 年 2 月开始量产。
该产品是业内首款用于汽车以太网 10BASE-T1S 的共模滤波器，采用 TDK 专有的绕线结构和最佳材料，达到了业
内最高 S 参数（散射参数），最大线间电容为 10 pF，运行温度范围为 -40 至 +125°C。通过将绕组线激光焊接到
金属化端子上，从而实现高耐热震性以及高可靠性。
随着汽车自动驾驶受到越来越多的关注，高级驾驶辅助系统（ADAS）等与安全功能相关的电子控制单元（ECU）
的安装也与日俱增。在以太网通信标准中，只有 10BASE-T1S 支持多点拓扑，允许连接多个 ECU。在这方面，
10BASE-T1S 不同于只支持 P2P 通信的 100BASE-T1 和 1000BASE-T1。越来越多的客户现在正在考虑将目前常
用的支持多点连接的 CAN、CAN FD 和 Flex-Ray 标准转换到以太网系统来实现各标准的统一性。新产品将证明其
特性满足这些需求，能够提高通信质量，抑制噪音。
TDK 提供阵容广泛的汽车用共模滤波器，不仅包括符合当前主流 CAN、CAN FD 和 Flex-Ray 协议要求的滤波器，
而且还包括符合以太网协议要求的滤波器，比如通信速率分别为 100 兆比特/秒和 1000 兆比特/秒的 100BASE-T1
和 1000BASE-T1。TDK 今后将继续为汽车通信用共模滤波器提供全面产品服务，满足客户需要。
* 据 TDK 称，截至 2023 年 2 月。
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术语
● 以太网：用于有限局域网络的一组通信协议
● ECU：电子控制单元
● S 参数（散射参数）：代表电路信号功率输入反射和传输水平的参数
● P2P：一对一连接中两个 ECU 之间的一种数据通信模式
主要应用
● 汽车以太网通信系统（10BASE-T1S）
主要特征和优点
● 业内首款*用于汽车以太网 10BASE-T1S 的共模滤波器
● 构造能够减少线间电容
● 通过将绕组线激光焊接到金属化端子上从而实现高可靠性
● 符合 AEC-Q200（D 版）要求
关键数据
2023.02.27
